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F.A.Q

Questions fréquentes

1. Avez-vous aussi des conteneurs de 15 pieds?

Nous n’avons pas de conteneurs de stockage de 15 pieds aux dimensions suivantes : environ 4,55 x 2,20 x 2,26 m (l x l x h) en stock mais on peut commander ce type. Ce sont disponibles pendant ca. 8 semaines de suivi de commande. En termes de largeur et de hauteur, ils sont similaires à des conteneurs de stockage de 8 pieds d'une longueur de 2,43 m. Nous pouvons raccourcir nos conteneurs maritimes de 20 pieds (longueur d'origine de 6 m) à la longueur souhaitée (par exemple, 4,55 m de longueur).

2. Que signifie PW, HC, HCPW ? Quelles sont ces abréviations ?

PW = Pallet Wide, HC = High Cube, HCPW = High Cube Pallet Wide... ne sont pas des abréviations officielles. Les codes ISO s'appliquent au niveau international. Cependant, les abréviations sont courantes.

PW = Pallet Wide : + 6 cm de largeur supplémentaire par rapport à la largeur standard du conteneur : 2,44 m contre 2,50 m

HC = High Cube : + 30 cm de largeur supplémentaire par rapport à la hauteur standard du conteneur : 2,59 contre 2,89 m

HCPW = High Cube Pallet Wide : la combinaison : + 6 cm de largeur supplémentaire par rapport à la largeur standard du conteneur + 30 cm de largeur supplémentaire par rapport à la hauteur standard du conteneur.



3. Quelle est la taille du plus grand conteneur du monde ?

Les conteneurs larges de palettes de 53 pieds high cube ne sont pas autorisés sur les autoroutes européennes. Ce type de conteneur se trouve principalement dans le transport ferroviaire et routier USA/Canada. Dans l’EU, nous pouvons recommander le conteneur 45 pieds high cube pallet wide comme la plus grande alternative.

4. Différence entre Reefer et Conteneur Isotherme ?

Un conteneur frigorifique a un moteur réfrigéré. Le conteneur isotherme peut avoir un moteur de refroidissement. Un conteneur frigorifique est toujours un conteneur isotherme, mais un conteneur isotherme ne doit pas nécessairement être un conteneur frigorifique. Un conteneur isotherme, également appelé conteneur isotherme ou ex-reefer, est un conteneur réfrigéré dans lequel la machine frigorifique a été remplacée par un panneau sandwich. L'air froid pénètre dans le conteneur réfrigéré au moyen d'un moteur de soufflante. Un conteneur réfrigéré n'est pas un méga congélateur. Vous réglez la température souhaitée et chargez vos marchandises sensibles à la température.

5. Quelle est la différence entre Cargo Worthy et Storage Containers ?

Le conteneur maritime est ‘cargo worthy’ ou ‘sea worthy’ a un plaque CSC valide et le ‘storage container’ ne peut être utilisé que pour le stockage.

6. Quelle est la différence entre Open Side et Full Side Access Containers?

Les conteneurs à accès complet (Conteneur All Sides Open Sides) et les conteneurs à côté ouvert (Full Side Acces ou Open Side) sont souvent confondus. Le conteneur Full Side Access ou Open Side ne doit pas être confondu avec le conteneur Open Side - All Sides Open Side où toutes les parois peuvent être ouvertes. Demandez simplement plus d'informations!

8. Les prix incluent-ils la TVA ou sont-ils hors TVA ?

Les prix sont proposés hors TVA.

9. Conversion de conteneur, que proposons-nous ?

Qu'il s'agisse de la peinture de conteneurs de votre choix ou de l'installation de portes de conteneurs, de fenêtres ou d'une installation électrique. Nous reconstruisons le conteneur selon vos souhaits.

10. Pourquoi les prix des conteneurs changent-ils ?

En bref : l'offre et la demande. Le prix d'un conteneur de 20 pieds est inférieur à celui d'un conteneur de 10 pieds. Il y a plus de 20 pieds disponibles sur le marché. Mais l'affaire est un peu plus complexe. Le fret conteneurisé a plus que doublé depuis les règles plus strictes en matière d'émissions en 2020. Le carburant du navire ne peut contenir qu'une faible proportion de soufre. C'est devenu cher. Puis il y a eu la crise du COVID-19. Les usines et les ports fermés dans le monde entier ont fait monter en flèche les prix du fret. Dans certaines régions, très peu de conteneurs maritimes étaient disponibles. Ce déficit du marché a entraîné une hausse des prix. En Asie, de nombreux nouveaux conteneurs maritimes ont commencé à être construits car il fallait trop de temps pour que les conteneurs usagés soient disponibles. Il est possible que les prix des nouveaux conteneurs high cube de 40 pieds baissent bientôt un peu.

11. Pourquoi louer au lieu d'acheter ?

La location d'un conteneur est parfaite si vous avez besoin de votre conteneur pendant 3 à 24 mois. Les frais ne figurent pas sur votre bilan et vous pouvez compter aux frais fixes mensuels. Vous n'avez pas besoin de faire un gros investissement tout de suite. Vous ne payez que pour la période de location. La location d'un conteneur maritime est pratique si vous n'avez besoin du conteneur que pour une courte durée. Vous souhaitez modifier votre conteneur ? Alors tu ferais mieux d'en acheter un. À la fin du contrat de location, un «repair estimate» suit, dans lequel les coûts de la réparation sont calculés à la fin du contrat de location.

12. Offrez-vous un programme de rachat ?

Oui, nous sommes heureux d'acheter votre conteneur. Notre offre dépend de l'état général du conteneur, de son âge, de l'acier et du prix du conteneur.

13. Différentes qualités : A, B et C: qu'est-ce que cela signifie? Et sont-ils tous résistants au vent et à l'eau?

Nos (nouveaux) conteneurs maritimes sont fabriqués en Chine. Afin de réduire les coûts de transport, ces conteneurs marins sont utilisés une seule fois pour transporter vers l'Europe. C'est ainsi que vous arrivez au concept : de nouveaux conteneurs maritimes. Nous proposons également des conteneurs de stockage d'occasion de différentes qualités. Les conteneurs maritimes d'occasion sont classés dans nos dépôts en qualité A, B ou C. Cette qualification est principalement basée sur l'image ou la représentation des conteneurs maritimes avec le grade C comme conteneurs de fret maritime, le grade B comme qualité moyenne et le grade A comme qualité "best used". Tous les conteneurs en acier que nous proposons sont résistants au vent et à l'eau. Veuillez noter que nous ne proposons pas de conteneurs en tôle d'acier galvanisé. Nous avons alors 2 grandes catégories : ASIS (non vérifié/réparé) ou Cargo Worthy (vérifié par un professionnel).